Вал до сей поры не шлифовался, все размеры Н1.
Одна шатунная шейка имеет задиры, и похоже, что уже не по баббиту, а по железяке вкладыша.
Ставлю вал на шлифстанок, выставляю крайние шатунные шейки, вижу, что одна шейка бьёт относительно другой более чем на миллиметр. По "горизонтальной" для шлифовщика оси.
Очевидно, был клин, крайнюю шейку подклинило, а другая часть вала успела провернуться и вал согнулся.
Что характерно, коренные шейки получились в Н2 - если их и погнуло, то я не мог проконтролировать изгиб цилиндра.
Перешлифовывать на Р4 не стали, вал решили списать, ну и движок заодно. Шарага богатая, новый привезут
Внимание, вопрос: как поступают в случаях, когда коленвал нежелательно списывать, а двиг нужно запустить в любом случае?
Рихтуют вал? Как? Или пытаются перешлифовать, если хватает мяса?
.