Восстановление узлов подвески, рычаги, шаровые наконечники.

Аватара пользователя
Magistrche
Реальное имя: Игорь
Откуда: Ялта Понизовка

Восстановление узлов подвески, рычаги, шаровые наконечники.

Сообщение Magistrche » 30 янв 2017, 16:03

Вообще, если б кто взялся за такую работу из форумчан, было б интересно. Например: есть у меня комплект наконечников и шаровых, высылаю "ремонтнику", он их не спеша делает (например месяца за 3, а то и больше), а я по возможности ему денюшку перевожу: есть сегодня за шаровые - перевел, в след месяце - за наконечники например), вот только цена должна быть приятной и соизмеримой, а то пересылка сожрет весь интерес.
корбен даллас, надеюсь это была такая шутка?

Аватара пользователя
Poc
Реальное имя: Андрей
Откуда: Петропавловск казахский

Восстановление узлов подвески, рычаги, шаровые наконечники.

Сообщение Poc » 30 янв 2017, 16:11

Игорь там делов то нужен токарный и сварочник. Правда с немцами последних лет сложнее там аргон нужен.
Ой и нафига я туда отверткой полез.

Аватара пользователя
Magistrche
Реальное имя: Игорь
Откуда: Ялта Понизовка

Восстановление узлов подвески, рычаги, шаровые наконечники.

Сообщение Magistrche » 30 янв 2017, 16:15

Дела делами, но я предложил, если что.

Аватара пользователя
Poc
Реальное имя: Андрей
Откуда: Петропавловск казахский

Восстановление узлов подвески, рычаги, шаровые наконечники.

Сообщение Poc » 30 янв 2017, 16:22

В 90х я этим занимлся когда на сто работал. У нас станция напротив тролебусного парка была так мы с токарем от туда договорились он нам все точил а мы уже собирали и ставили. Неплохой бизнес был. С запами тогда вообще ж...а была.
Ой и нафига я туда отверткой полез.

корбен даллас
Реальное имя: юра
Откуда: санкт-ленинград

Восстановление узлов подвески, рычаги, шаровые наконечники.

Сообщение корбен даллас » 30 янв 2017, 16:30

Poc писал(а):Источник цитаты Правда с немцами последних лет сложнее

значит-что эти гады придумали на последних фольксвагенах с пятью колесными болтами --на своих тормозных дисках:диск сделали-тоненький-тоненький. в смысле смещения плоскости ступицы относительно поверхностей трения. то есть зажав в обратные кулачки никак не пролезешь резцом между кулачками и диском. а разжав диск на прямых кулачках он тут же трескается .-для этого там специально предусмотренные ослабляющие дырки по всему кругу наделаны .
ветер веет. огонь пылает. дождь идет.

Аватара пользователя
Poc
Реальное имя: Андрей
Откуда: Петропавловск казахский

Восстановление узлов подвески, рычаги, шаровые наконечники.

Сообщение Poc » 30 янв 2017, 16:47

корбен даллас, Юрий разными подлянками на новых машинах не только немцы грешат эт типа чтоб перепроизводства не было. У меня сейчас тоже подработка любимая пыльники жестяные на грузовые Вольво делать. Не знаю почему но братья наши восточные их не делают только оригинал. Так я наловчился уже и шаблоны все есть единственно что ни как не сделаю штамп отверстия вентеляционные пробивать по старинке дрель да лобзик. А так 3 комплекта за день не спеша выдам и то день не зря прошол цена комплекта 2 тыра рублями.
Ой и нафига я туда отверткой полез.

Аватара пользователя
ROW
Реальное имя: Роман
Откуда: Барнаул

Восстановление узлов подвески, рычаги, шаровые наконечники.

Сообщение ROW » 30 янв 2017, 17:45

Сообщение не по теме
корбен даллас писал(а):Источник цитаты для этого там специально предусмотренные ослабляющие дырки по всему кругу наделаны .
заварить их нафиг! чтоб не ослабляли! :welder:
Свернуть


Magistrche писал(а):Источник цитаты Восстанавливают у нас вроде в севасте по 500 руб. за деталь (ну это что-то типа стандартных деталей, как они отнесутся к чему-то особому - не знаю, явно ценник будет не тот), хотя уже может и дороже, было так. Съездить в одну сторону по топливу получается где-то около 300 руб. Вот и выходит, например 2 шаровые купить = 1400 руб., съездить за ними (один раз) по топливу ... ну рублей в 200 станет, а то и дешевле, итого: 1600 руб., восстанавливать: 2х500 + 300х2 = 1600 руб.
Вот я думаю сейчас - купить новые или восстановить?
ну так то да,... а так то и нет..я к токарю езжу тоже, смысл везти одну шаровую с ценой за работу 250-300рэ? шаровая стоит в нижнем рычаге. отдельно орега не бывает только с нижним рычагом в сборе ценник от 8000рэ на орег рычаг..а я так восстановил шаровую поставил,поехал по щебню потом смотрю а смазка наружу лезет-пыльник пробило и это новый рычаг бы опять! пыльников тоже отдельно орег нету..ес-сно искать заменитель..но если в нижнем рычаге можно шаровую выколотить и новую вколотить (три раза уже так делал а с другой стороны где пыльник 4ре) то вот что делать с верхним рычагом? он кривой как бумеранг
2693078_2800297903.jpg

и палец в нем живет и ни как его оттеда не извлечь,простыми народными методами типа кувалда ну или культурная кувалда-пресс :D а ценник на орег от 5000р., а на неорег от 3500р ну и вопрос я поеду за парочкой новых орег рычагов за 10000р или к дядьке токарю за 50 км чтоб их восстановить по цене 900рэ за пару?
з.ы. а еще есть чудо -рулевая рейка которая тоже только с рулевыми тягами в сборе блин..неродные мы кноечно нашли от мегана например, но все равно к токарю надо длинные они на 15-20мм аж укорачивать надо..а если к токарю-проще родные свезти да восстановить..и только недавно китайцы стали делать тяги ..
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Указую господам сенаторам, чтобы речь держать не по писаному, а своими словами, чтобы дурь была видна каждого.Петр I

Аватара пользователя
Станочник
Реальное имя: Стас
Откуда: Россия.Тверь.

Восстановление узлов подвески, рычаги, шаровые наконечники.

Сообщение Станочник » 30 янв 2017, 17:59

Алекс72 писал(а):Источник цитаты Я понимаю что ТБ и так далее. Что оцень важный узел. Ответственность.

Не стоит этим пренебрегать,ничто так не дорого как человеческая жизнь,железки дело наживное,есть желание-пускай этим кроильщики занимаются.
Одно дело высверлить в рычаге сломанный болт и нарезать резьбу а другое наплавка,расточка-завтуливание+учитывая что современный запчасти не оставляют шанса на ремонт,все тонкое и одноразовое.Ну а тем более точить новые шаровые пальцы из неизвестно какой стали,если даже на металобазе не могут дать точный ответ что это 45 сталь,ни документов ни сертификатов,а чем дальше говорить.

Отправлено спустя 3 минуты 30 секунд:
Magistrche писал(а):Источник цитаты ему денюшку перевожу: есть сегодня за шаровые - перевел, в след месяце - за наконечники например), вот только цена должна быть приятной и соизмеримой, а то пересылка сожрет весь интерес.

Ни один порядочный токарь не будет этим заниматься если и так хватает заказов и домой приходишь в 8 вечера а если халтурщик от кого все клиенты нос воротят то там да,все условия для него,детали взять и три месяца голову кружить клиенту.

User_612

Восстановление узлов подвески, рычаги, шаровые наконечники.

Сообщение User_612 » 30 янв 2017, 20:20

Сообщение не по теме
корбен даллас писал(а):Источник цитаты ну можно еще запорожца разрешить
А когда это запорожцам ездить запретили? Видал одного с номерами и москвич старее чем 41, наверно 40 попадался.

Отправлено спустя 8 минут 24 секунды:
ROW писал(а):Источник цитаты выколотить и новую вколотить (три раза уже так делал а с другой стороны где пыльник 4ре) то вот что делать с верхним рычагом? он кривой как бумеранг
ну и что, что один человек построить смог,другой завсегда сломать может. Брать и попытаться разобрать, может первый раз и не получится, но концов урычага два, значит вероятность на успех возрастает, тем более один фиг выбрасывать. :wall: :wall:

Отправлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Станочник писал(а):Источник цитаты современные запчасти не оставляют шанса на ремонт,все тонкое и одноразовое
значит надо сделать толстое и многоразовое........... :yahoo: :yahoo:

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:
корбен даллас писал(а):Источник цитаты кулачках он тут же трескается .-для этого там специально предусмотренные ослабляющие дырки по всему кругу
оправку и болтиками прикрутить
Свернуть

Аватара пользователя
Автор темы
Алекс72
Реальное имя: Владимир
Откуда: Россия Темрюк (Краснодарский край)

Восстановление узлов подвески, рычаги, шаровые наконечники.

Сообщение Алекс72 » 30 янв 2017, 20:39

fox_count писал(а):Источник цитаты Есть некоторые теоретические наработки в части восстановления рычагов на Audi 100 С4, до практики мне не хватило только отсутствие в нужный момнет фрезерного и токарного станков.

Буду признателен если поделитесь мыслями ! И наверное не я один ;)

Отправлено спустя 7 минут 16 секунд:
Poc писал(а):Источник цитаты подработка любимая пыльники жестяные на грузовые Вольво делать.


А что за пыльники ? Поделитесь? Если конечно это возможно. У меня товарищи дально бои. Может ихм интересно будет. Вольвы есть. :drinks:

Отправлено спустя 14 минут 8 секунд:
Станочник писал(а):Источник цитаты Ну а тем более точить новые шаровые пальцы


Этим конечно же ни кто заниматься не будет. Точить палец, это не то.
В моем понимании. Полная разборка, дефектовка . Если палец относительно живой. придать ему форму, шлифовка полировка в пределах 0.1 максимум.
Затем сборка узла. если алюминиевый . значит аргон. Центровка пальца относительно всех сторон в приспособе. И заливка под давлением материалом. Остыл, излишки все обрезал. Смазка , Смазка в пыльник И готово.
В моем арсенале. Фрезерок, и токарник Кашка . Аргон есть. Ну пока так.
Товарищ СТО держит. Рейки рулевые возят в другой район. Рено Пежо, У самого пятерка БМВ была. У них рейки , это болезнь. Стучат.

Какие бы оригиналы в магазине не продавали. Вы все прекрасно знаете. Что еще в Советские времена.было . Запчасти, это БРАК. Ну Вы же знаете . Оригинала нет. А если он и есть, его кто то умудрился с завода в сумке вынести. На пример с завода БМВ :rofl:
Сейчас , Эмираты. Китай, Турция . можно перечислять до бесконечности.


Вернуться в «Автомобили»