ЗиД Пилот 50-2т

Сообщение #11 **hazan86** » 05 дек 2016, 20:06

корбен даллас писал(а):Источник цитаты через свою щель -воздух.на всех-других бензин а тут -воздух.что в свою очередь тоже означает что на пилотовскомдля обогащения смеси винт надо закручивать в то время как на всех других надо-откручивать.

на всех других отечественных МОТОкарбах,кроме древнего как бивень к-36 винт качества ХХ регулирует именно воздух а не бензин.

hazan86, под всеми другим вы видимо предполагаете все семейство к-62. поверьте их было больше. и определяется достаточно просто :если винт качества расположен ближе к впускн патрубку то он регулирует бензин . если со стороны возд фильтра-то воздух

Либо импортный от 80 кубов или Минский от 125 кубового.

на минск ставили к-62 с диффузором 26мм-он туда ни как не влезет. хотя если речь идет об индийском пако -то можно попробовать.(по секрету-только между нами-док такой заказывал себе на 125-ку. :notsee:

но и это нереально много .в плане диаметра диффузора.гнаться за большой дырой имеет смысл только когда не хватает полной дыры. а часто ли она нужна и часто ли ее не хватает?вот после ответов на этот вопрос и надо решать -а нужно ли больше. потому как существует и обратнопропорциональная проблема=чем больше дыра -тем хуже холостые малые и средние обороты. хонда кстати отчасти решила эту проблему сделав диффузор -яйцом в сечении с малым радиусом внизу -большим наверху.

Сообщение #15 **hazan86** » 05 дек 2016, 20:39

больше?если вы о редкостях "из Григорьева"-то это и есть редкости.наиболее широко распространенный мотокарб-62/65/68... ну к-28 еще припомню-от иж-49-там тоже воздух на винте.вот насчет 30-1го карба не уверен-не люблю паразитов.но по моему тоже воздух на винте. да кстати-если под мотокарбами вы причисляете и мопедовские артефакты наподобие к-34

-тогда я неправ-ибо я с мелюзгой дела не имел,но и мотоциклами их не считаю. :pardon:

уж простите кто мопедист. :oops:

А кто запрещает переделать крепление.

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Антон,поездил бы ты на моем,перестал бы так скептически относится к мопедам.

Алекс50 писал(а):Источник цитаты А кто запрещает переделать крепление.

вам необходимо срочно увидеть лепестковый клапан с патрубком всборе от пилота

Сообщение #18 **hazan86** » 05 дек 2016, 21:17

Алекс50 писал(а):Источник цитаты Антон,поездил бы ты на моем,перестал бы так скептически относится к мопедам.

Ну наверное все возможно в этом мире-в том числе и резвый полтинник,но ради интереса разобрав один Дзшник советский...меня до сих пор на смех пробивает от его устройства. :rofl:

опять же извините фанаты ежели таковые есть-глубокое ИМХО

я конечно понимаю что урал-днепр-круче -сам на них ездил . но как говорится для каждой цели-свой инструмент . вот когда у меня гараж был в 9км-я ездил на дэшнике.=выносишь его из квартиры-кран открыл воздушок прикрыл -завел погрелминуту -открыл и полетел .я щас 800метров-на велике езжу. а вот минск-яву да даже дельту не важно нашу или китайскую не натаскаешся на 5 этаж без лифта... и да посматриваю с завистью на электровелики .-но они тоже тяжеленькие пока -как дэшник

Сообщение #20 **ROW** » 05 дек 2016, 21:37

Сообщение не по теме

Чипгуру