Ford Fusion. Замена передних тормозных колодок

[KimIV]

Первым обслужил правое колесо. Фоткать забыл. Вспомнил только, когда уже колесо на место ставил Ну а с левым уже весь процесс запечатлел на телефон. Сначала колёса вывернул влево для наилучшего доступа к тормозному суппорту. Потом вывесил.

Подковыривая плоской отвёрткой, снял пружинный фиксатор наружной колодки.

Вынул пластиковые защитные колпачки направляющих пальцев.

Пальцы откручивал битой TORX Т-45.

И снял суппорт вместе с внутренней колодкой. Для этого пришлось суппорт пошатать в плоскости оси вращения тормозного диска, чтобы колодки немного разжались. На фото ниже это уже состояние, когда я поршенёк полностью загнал во внутрь тормозного цилиндра. Поджимал руками потихоньку и следил за уровнем тормозной жидкости в бачке, как то предписывает руководство по ремонту. Поджимание поршеньков на обоих колёсах не привело к существенному росту уровня тормозной жидкости. Странно, но как было, так и осталось.

Заменил обе колодки и поставил суппорт на место.

Пружинный фиксатор. Обратно ставится труднее.

Пробег 99243 км. И это первая замена передних тормозных колодок. Вот состояние левых и правых колодок. Внутренние, кстати, относительно внешних изношены сильнее. И правые обе тоже изношены сильнее относительно левых. Я, видимо, правой ногой сильнее торможу, чем левой Самая тонкая остаточная толщина накладки у правой внутренней колодки и составляет примерно 1,5-2 мм, то есть как раз вовремя заменил. А самая толстая остаточная толщина у левой внешней и составляет примерно 3-3,5 мм.

После замены колодок покатался по городу. Первые 3-4 торможения тормоза были никакими. Я об этом знал в теории, но на практике такого сильного снижения эффективности тормозов не ожидал. Катался специально по безлюдным и безмашинным проулкам, часто и плавно тормозил и поэтому довольно быстро привёл тормоза в норму.

[ROW]

Источник цитаты Пробег 99243 км. И это первая замена передних тормозных колодок.

тормоза придумали трусы? мне на 60 тыс.км хватает "злых" колодок Ferrodo Premier,а тут штатные до 100тык докатались!
Или применяем метод торможения двигателем? ну всмысле сначала тормозим бампером, потом радиатором кондиционера, потом радиатором двигателя и уж после этого тормозим двигателем

Источник цитаты Пробег 99243 км.

дык воот почему у тебя сайленты целые! машЫн то не ездюканиит толком

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Источник цитаты После замены колодок покатался по городу. Первые 3-4 торможения тормоза были никакими. Я об этом знал в теории, но на практике такого сильного снижения эффективности тормозов не ожидал. Катался специально по безлюдным и безмашинным проулкам, часто и плавно тормозил и поэтому довольно быстро привёл тормоза в норму.

тормоза в норму придут примерно через 300-500км пробега по городу. (а с такой скоростью износа как у тебя наверное к 1000км )

[KimIV]

Источник цитаты тормоза в норму придут примерно через 300-500км пробега по городу. (а с такой скоростью износа как у тебя наверное к 1000км )

Может и так... Но сейчас хотя бы не страшно по городу передвигаться. Не то, что первые километры

[ROW]

Источник цитаты Не то, что первые километры

ну сразу после замены вообще как в гололед на летних колесах едешь

[KimIV]

Источник цитаты потом радиатором кондиционера

У фузьки кондишена нету, бампер давно обижен двумя придурками, основной радиатор в качестве тормоза ваще никакой, поэтому сразу двигателем

[ROW]

Источник цитаты поэтому сразу двигателем

Правильный автомобиль!

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Источник цитаты бампер давно обижен двумя придурками

а я вчера заезжая в гараж прижался бампером к колесу, утром выезжаю вмятина на бампере диаметром сантиметров 10..выгнал на солнышко постаивл мятой стороной к обеду только грязь осталась а от вмятины на бампере ни следа самовыравнивающийся он у Р12