Мопеды

[корбен даллас]

к "дружбе "-наскоко я помню -шли очень неправильные свечи .внешне они определялись по цилиндрической формы-изолятору и шестигранник на 22. а внутренне-онивсе были черезмерно горячи. центральный электрод торчал очень длинно и оголенный.-что очень быстро приводило к калильному зажиганию.и еще у них изолятор центрального электрода часто раскалывается
поэтому если они такие -то с ними можно только проверить мотор -рабочий ли он и не более.
кстати бывают и свечи работающие на малых оборотах а на больших искра пропадает.
надо запастись горстью свечей и пробовать все . рекомендую Бош.Финвал и наши бывают не плохи попадаются.категорически не советую -Бриск.

[корбен даллас]

еще надо убедиться что помехоподавительный резистор внутри колпачка не сыктымит мозги. для этого его лучше всего-обвернуть фольгой или применить -временную меру-надеть сам провод прямо на свечу.

[kapral]

я бы посоветовал всё-же сдернуть котёл, и посмотреть поршневую, и выхлоп. такие симптомы может давать закоксовавшееся выхлопное окно. если смесь богатая - процес "засёра" весьма быстрый.
в любом случае - не помешает посмотреть колечки, и прочистить/прожечь систему выхлопа. благо быстро и не сложно.

[ATemukas]

Посмотрите сальник сос стороны зажигания. может его выплюнуло. Желательно ставитьн а крышечку как у Вагнера

223022408_779597.jpg

По свечке. Энгельские свечи ставить нельзя только NGK APR6FS илb brisk цифры не помню
Иголка в карбюрторе есть регулирует уровнь топлива.А смесь на карбюраторе К-60 регулируется установкой жиклеров сразными диаметрами.

[ROW]

Источник цитаты По свечке. Энгельские свечи ставить нельзя только NGK APR6FS илb brisk

мой рейсер альфа выплевывает эти свечки по одной в неделю/две, ставил NGK,Brisk,Champion..сначала начинает плохо заводится, потом после заводки работать с перебоями,значит близка смерть свечки и действительно день два после этого свечка умирает, в чем причина ,не могу понять?

[kapral]

первое предположение - калильное число свечи "не то". свеча недогревается, не происходит самоочистка её , и в результате - засёр!
в этом случае "незаводящая" свечка будет либо черножирная, либо покрыта рыхлыми хлопьями.
тут поможет замена свечи на более "горячую" т.е. с меньшим калильным числом.
второе предположение - бодяжный бензин. нафигачат присадок, а те гробят свечу. из-за ферроцена - будет яркорыжая. другие - проявляются белым, толстым слоем или "лакировкой" на керамике электрода.
в любом случае - искра по всей этой шмали уходит "не туда".
в этом случае - только замена заправки. не точки, а фирмы. может и повезёт..

[ROW]

Источник цитаты первое предположение - калильное число свечи "не то"

скорее да, мертвая свеча всегда черная-закопченая,хотя рабочую выворачивал, нормального светлокоричневого цвета, калильное число по паспорту (у NGK это "7"), читал что это бывает из за коротких поездок,свеча не прогревается и не успевает самоочищатся, поездки действительно небольшие от 1 до 3-5 км. Бензин точно гуд, заливаю только на газпромнефти (у нас считается одна из лучших сетей АЗС)и в банзопилу и в мопед и в автомобиль проблем нет ни где.

[alex.573]

Сообщение не по теме

можэт, кстати, и карб богатит. прожог свечи на газ плите не помогает?

Свернуть

[DOC]

Сообщение не по теме

Источник цитаты Бензин точно гуд, заливаю только на газпромнефти

ни когда на ней не заправляюсь дорогой бенз! у нас "ирбис" есть вот гуд заправка 95й 37рублей а иногда акции то 95й по 34р

Свернуть

[корбен даллас]

Сообщение не по теме

DOC,
а то что у вас под боком НПЗ -лукойла... -разве не сказывается на цене и качестве местного бензина-?

Свернуть