НГФ-110Ш4. Кунгур. KimIV.

Сообщение **KimIV** » 10 апр 2016, 08:44

Содержание темы.

Приобретение:

Тумба:

Основание:

Колонна:

Консоль:

ВФГ:

Хобот:

Оснастка:

Прочее:

Дополнительное освещение

Сообщение **KimIV** » 10 апр 2016, 08:53

НаГаФу покупал на чипмейкерской барахолке. Вот текст описания:

Продаю НГФ-110 в вертикальном исполнении. Голова крепится на хоботе через ласточкин хвост(подогнано все качественно), что придает станку хорошую
жесткость. В шпинделе КМ3. В комплекте тиски и цанговый патрон с цангами. Станок подключен на 220 вольт, можно проверить в работе.

И фотографии.

001_1.jpg

001_2.jpg

001_3.jpg

001_4.jpg

001_5.jpg

001_6.jpg

Сообщение **KimIV** » 10 апр 2016, 10:18

Все переговоры по сделке вели с продавцом в системе личных сообщений. Договорились на перевозку транспортной компанией Автотрейдинг. Доставка от Самары до Перми на тот момент (июль 2014) стоила 2772 руб. + 756 руб. - подготовка груза к транспортировке. Итого 3528 руб.

Продавец сдал станок в ТС в собранном виде, снял только маховички и лимбы, упаковал их в коробки. Вес груза по накладной 330 кг, объем 1,080 м3.

Началось отслеживание груза по номеру накладной.

002_1.png

002_2.png

002_3.png

Сообщение **KimIV** » 10 апр 2016, 10:22

Утром 4-го июля 2014 позвонил в Аавтотрейдинг, сказали, что машина пока ещё в очереди на разгрузку. Ещё мне сказали, чтоб звонил через пару часов. Ну я поехал по магазинам, искал резьбовые свёрла 8,3 и 8,4 для сверления под резьбу М10, а потом занялся делами в гараже. Через какое-то время телепон дзинькнул, пришла СМСка.

0013_1.png

Позвонил, удостоверился, что можно уже забирать. Поехал домой пообедал, взял альпинисткую верёвку, прицеп и поехал. По пути попалась мне хорошая фура. Ехала 80-90 км/ч, ну я всё за ней и держался почти до самой Перми. Потом она на южный обход в сторону Добрянки пошла, а я на Красавинский мост. Приехал к месту. Чё, я теперь тут уже как бывалый, знаю, где пандус под мой прицеп есть, туда и зарулил сразу же. Очередь. Девочка была в единственном экземпляре, другие три устроили технический перерыв. Но работала шустро, 3-4 мин на клиента. Грузчиков оказалось двое, сами обшивку разобрали. Это говорят наша. Ну ладно, Ваша, дак Ваша. Палет тоже забрали, станок загрузили без упаковки, как есть. Наклонили за хобот, вилами погрузчика поддели, палет убрали и мне на прицеп. Поставили точнёхонько на ось. Спецы! Какой он оказался масенький, чуть выше моего пупка. Я его крупнее себе представлял. Но всё равно видно, что крепыш!

0013_2.jpg

0013_3.jpg

0013_4.jpg

0013_5.jpg

На палете ещё была коробка с причиндалами: лимбы, штурвальчики, цанги с патроном и ещё чё-то по мелочи. Я её сразу в багажник закинул. Немного подумав, приступил к закреплению.

0013_6.jpg

0013_7.jpg

0013_8.jpg

0013_9.jpg

0013_10.jpg

0013_11.jpg

Доехал нормально без приключений. Пятница, вечер, все из города рвутся, так что весь поток ехал 70-80 км/ч. В Кукуштане, середина пути, останавливался, покушал, веревку подтянул, ослабла в одном месте и дальше поехал.

Сообщение **KimIV** » 10 апр 2016, 10:25

Приехал...

0014_1.jpg

0014_2.jpg

Немного отдохнув, приступил к разборке. Коробка, всё на месте...

0014_3.jpg

0014_4.jpg

0014_5.jpg

Тисочки.

0014_6.jpg

Голова. Три болта, два внизу в колонне, один в торце хобота.

0014_7.jpg

Хобот с клином. На хоботе лейбла, Ростовский станочек.

0014_8.jpg

0014_9.jpg

Стол.

0014_10.jpg

Шомпол с шестернёй на третьем конусе. Шестерня на шпонке сидит.

0014_11.jpg

Не знаю, как эта штука называется, может суппорт? Позже в паспорте погляжу... Стакан крепился на двух имбусовых болтах.

0014_12.jpg

Разбирал уверенно, как будто не первый раз. В этом станке как-то всё понятно, никаких подвохов.

Электрика, двигатель. На двигателе никаких этикеток не нашёл. Не понятно, что за двигун. Одно ушко крепления сломано, держалось на широкой шайбе. Сначала хотел двигатель отдельно снять, но один болт проворачивался и подлезть к нему неудобно. Снял вместе с подрамником.

0014_13.jpg

0014_14.jpg

0014_15.jpg

0014_16.jpg

Колонну пёр в одну харю по дощечкам. На дощечки только ставил, передвигал по воздуху. Приноровился локтями упираться в колени и так приподнимать. Кстати, основние оказалось по весу примерно таким же как колонна. Его пёр между ног, как танцор, которому кое-что мешает.

0014_17.jpg

0014_18.jpg

0014_19.jpg

0014_20.jpg

Постарался разместить станочек на временное проживание так, чтобы для машины место оставалось.

0014_21.jpg

Сообщение **KimIV** » 10 апр 2016, 10:38

Ещё не запустил нагафу, но уже начал обрастать оснасткой...

0018_1.jpg

0018_2.jpg

0018_3.jpg

0018_4.jpg

Отличные прихваты. Использую их пока в приставке.

AlexAlcoa писал(а):Игорь, а под какой паз рассчитан данный набор (12мм)...

Да, 12 мм

AlexAlcoa писал(а):...и какая резьба на шпильках (М10)?

Стандартная М10. Я на приставке и шпильки использовал с сухарями, и обычные болты.

AlexAlcoa писал(а):Какие размеры у прямоугольной гайки? Она нормально вставляется в паз стола?

Вроде бы их сухарями называют... Про размеры не скажу, чё-то забыл их снять. А вот в паз стола НГФ встаёт отлично.

0019_1.jpg

Сообщение **KimIV** » 10 апр 2016, 10:44

Оснастка КМ3 и вообще для фрезера.

Калибр КМ3.

0021_1.jpg

0021_2.jpg

0021_3.jpg

Цанговый патрон с набором цанг от 3 до 18 мм.

0021_4.jpg

0021_5.jpg

Зенковки 60, 90 и 120 градусов.

0021_6.jpg

Горизонтальная оправка. К сожалению, без шпонки, да и серьга ещё нужна будет.

0021_7.jpg

0021_8.jpg

0021_9.jpg

0021_10.jpg

Фрезы с КМ3.

0021_11.jpg

Цанги затяжные КМ3. Правда, неполный комплект. 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12 мм.

0021_12.jpg

Фрезы для обработки пазов "Ласточкин хвост" 60 градусов.

0021_13.jpg

Фреза с механическим креплением пластин Ф32.

0021_14.jpg

0021_15.jpg

0021_16.jpg

И плюс небольшая кучка концевых и шпоночных фрез разных диаметров.

0021_17.jpg

0021_18.jpg

0021_19.jpg

Сообщение **KimIV** » 11 апр 2016, 06:46

Для НаГаФы сварганил тумбу.

И дальше с НаГаФой решил работать следующим образом:
1. На тумбу подложить что-нибудь, например, подходящий кусок ДСП.
2. С помощью полиспаста загрузить на тумбу основание и облагородить его.
3. Основание отложить в сторону и поработать с колонной.
4. В промежутке заказать фанеру 16 мм 2-3 листа на столешницу и на ящики.
5. Колонну в сторону. Приготовить столешницу и прикрутить основание.
6. Смонтировать электрику.
7. Установить колонну.
8. Консоль, хобот и стол обработаю на верстаке.

Вот такой план! Удачи мне, а наблюдающим побольше положительных эмоций!

Загружаю основание на тумбу.

0032_11.jpg

0032_12.jpg

0032_13.jpg

0032_14.jpg

Основание специально поставил пока вверх ногами, чтобы очистить от грязи опорные пятки и крепёжные отверстия. Отверстия забиты вроде как землёй. Ну и изнутри всё почистить не помешает, а также ободрать лепестковым кругом острые огрехи литья, коих снизу оказалось очень много.

Тумбу с основанием подкатил поближе к верстаку и к вытяжке, но оставил подходы со всех сторон. Выкрутил ножки, чтобы разгрузить колёса.

0032_15.jpg

0032_16.jpg

Всю электрику подробно зафОтил, чтобы потом не мучатся с воспоминаниями, где, что и как стояло. Вот некоторые фотки.

0032_17.jpg

0032_18.jpg

0032_19.jpg

0032_20.jpg

0032_21.jpg

Потом зачистил пятки от грязи лепестковым кругом болгаркой. Причём это не ржа, а именно землянная грязь. Также прошёлся кругом по внутреннему краю периметра ниши, снял все острые наплывы.

0032_22.jpg

0032_23.jpg

Сообщение **KimIV** » 11 апр 2016, 06:50

Приступил к очистке основания от старой краски. В количестве слоёв я легкомысленно ошибся, их оказалось три, а не два. Причём, так интересно положены они были, каждый последующий был темнее предыдущего. Третий слой снимался довольно легко, практически сам слетал пластами, чешуйками. Второй слой оказался по прочнее. Не везде его удавалось снять даже лепестковым кругом болгаркой. Он дымил, плавился, а поддаваться не хотел. До металла удалось очистить не везде, фактически только заднюю боковину. На остальных поверхностях под первым слоем краски обнаружился слой шпатлёвки, который я старался не повреждать, а только выравнивать.

0033_1.jpg

0033_2.jpg

0033_3.jpg

На второй вечер ещё немного пошоркав краску, я подумал: "Да ну её к лесу! Держится крепко! Масло под неё не смогло проникнуть. Оставлю...". Под третим слоем краски местами было масло. В этих местах она отлетала с характерным шелестом. А вот последующие слои оказались упёртыми. Вообщем, зашершавил я эту краску средней зернистости шкуркой, обезжирил растворителем Р-5А и загрунтовал.

0033_4.jpg

0033_5.jpg

0033_6.jpg

0033_7.jpg

Выждал чуть более часа (нужно было 50 мин по рецепту) и перед самым уходом из гаража покрасил. Краска тоже FERRA какая-то...

0033_8.jpg

0033_9.jpg

0033_10.jpg

Сообщение **KimIV** » 11 апр 2016, 06:53

Основание... колонна... тумба... Перезагрузка!

Основание почти сутки пролежало, почти высохло, но не полностью. Пальцы не липнут, но как-то не так, когда краска совсем высохнет. Красил вот такой краской. Время её полного высыхания 48 часов.

0035_1.jpg

Решаю осторожно сгрузить основание с тумбы и загрузить колонну. Техника разгрузки/погрузки уже, можно сказать, отработанная. Поэтому без проблем сгружаю основание на кусок фанерины и оттаскиваю волоком в сторону.

0035_2.jpg

0035_3.jpg

0035_4.jpg

0035_5.jpg

Теперь колонна. По фанеркам поттаскиваю её к месту погрузки и загружаю.

0035_6.jpg

0035_7.jpg

Кстати, не смотря на то, что точка зацепа была ниже центра тяжести колонны, она висела устойчиво. Но я всё равно её одной рукой придерживал, а другой поднимал. Потом быстро менял руки для перехвата каната и опять подтягивал, придерживая. После погрузки колонны тумбу подкатил к верстаку и поставил на опоры.

0035_8.jpg

0035_9.jpg

Ну всё! Силовые работы закончены, можно приступать к неспешной разборке

Чипгуру