ТВ-4. Кунгур. KimIV.

[KimIV]

Сегодня (18.02.2014) решил привести в порядок резцедержку, вывернуть все болты, прочистить их, восстановить резьбы. Нормально, от руки вывернулся только один болт, у остальных на концах замята резьба. И я не стал их насиловать. Понемногу вворачивал, выставлял концы и фортуной диском 125х6,0х22 на малых оборотах делал фаски.

0022_1.jpg

0022_2.jpg

0022_3.jpg

Так потихоньку вывернул все болты. Потом стал восстанавливать резьбу плашкой М8х1,25. Чтобы не ошибиться, сначала убедился, что резьба действительно стандартная.

0022_4.jpg

0022_5.jpg

0022_6.jpg

Вот, что получилось. Два болта справа для сравнения с остальными, по которым ещё плашкой не проходил.

0022_7.jpg

0022_8.jpg

Но один болт я всё-таки запорол. Долго пытался найти вход в существующую резьбу, да так и не смог.

0022_9.jpg

Потом метчиком М8 прошёлся по всем отверстиям резцедержки. Вот пример, сколько в них было грязи.

0022_10.jpg

Вычистил резцедержку от грязи, стружки, ввернул болты и отложил пока в сторону.

0022_11.jpg

0022_12.jpg

[KimIV]

Постепенно преодолеваю свой страх перед станком, страх что-нибудь сделать не так, что-нибудь сломать по недомыслию. При откручивании винтов крепления крышки коробки подач боялся, что внутри что-нить щёлкнет или соскочит или выпадет, что потом будет проблематично вернуть обратно. Ручки управления поставил в средние положения, то есть вертикально. Чисто интуитивно почувствовал, что вверху надо откручивать только два крайние винта. Вернее я про себя так решил, что сначала отверну два крайние и, если что-то будет удерживать крышку, то отверну и внутренние. А оказалось, что внутренние - это направляющие. От увиденных внутренностей стало грустно.

0023_1.jpg

0023_2.jpg

0023_3.jpg

Масло на дне коробки высохло корочкой, то есть свежее масло сюда не попадало очень давно. Поскоблил плоской отвёрткой. Масло с грязью стало консистентным как солидол. Фитили все очень короткие, нужно будет удлинять.

0023_4.jpg

0023_5.jpg

0023_6.jpg

Добираюсь до ваночки с фитилями. Похоже, что удлинять тут не из чего. Менять...

0023_7.jpg

Появилось желание снять всю коробку подач и вымыть/вычистить её от грязи. Посмотреть состояние смазочных отверстий, может в них что-то набилось. Продуть как следует. Стал смотреть, как снять. Валы. Фартук. Всё за одно цепляется. Ладно, начну сверху.

[KimIV]

Резцедержка у меня уже снята, поэтому дальше по порядку снимаю малую продольную простым выкручиванием винта подачи. Когда продольная перестала двигаться, то есть винт полностью выкрутился, просто потянул её вправо, она и снялась. По весу она оказалась тяжелее, чем я думал.

0024_1.jpg

Вытираю тряпкой, смотрю состояние направляющих. Честно говоря, ничего в этом не понимаю, но даже на мой дилетантский взгляд, изношены не сильно, только справа (по фото) концы затёрты.

0024_2.jpg

0024_3.jpg

0024_4.jpg

0024_5.jpg

0024_6.jpg

Из дров для буржуйки, подобранных на мусорке, ящика и стенки от какой-то тумбочки быстренько сооружаю стол и на него складываю все запчасти станка.

0024_7.jpg

Сейчас на столе ещё, не попавшие в фото, задняя бабка и крышка коробки подач с прокладкой и с ручками, а также крышка ванночки с фитилями. Более детально всё разбирать буду перед установкой обратно.

[KimIV]

Снимаю поворотную каретку малой продольной подачи. Торцовая головка на 13.

0025_1.jpg

0025_2.jpg

0025_3.jpg

Заглянул в гнездо съёма каретки! Сюрпра-а-айз!

0025_4.jpg

0025_5.jpg

0025_6.jpg

Это фотки для коллекции казусов! Окурок! Ё-маё! Откуда он тут?

Поусмехавшись, выкручиваю винты крепления крестообразной каретки к фартуку. Четыре верхних винта (по фото), два слева от направляющих поперечной подачи и два справа, пошли легко. Выкручивая по второму винту, почувствовал, что они не поднимаются, как первые. Ага, значит что-то внизу опускается. Заглядываю, так и есть, какие-то упоры. Не знаю, как они называются, т.к. в паспорте, в описании устройства станка про них ничего не нашёл. Нижние четыре отвёртке не поддавались. Шлицы хорошие, не замятые, просто силы не хватало провернуть. Открутил воротком с насадкой под плоскую отвёртку. Пробку смазочного отверстия откручивать пока не стал, чтобы не потерять. Просто проверил, что она легко откручивается.

0025_7.jpg

0025_8.jpg

Пошевелил фартук, вроде не собирается падать мне на ноги. Лезу к стене и откручиваю три болта ключом на 10, которые через пластину удерживают прижимные планки.

0025_9.jpg

0025_10.jpg

Удерживая фартук, легонько постукивая отвёрткой в край каретки в месте её соединения с фартуком, расцепил их. Кстати всё это проделывал возле правой опоры валов, чтобы валы подвергать как можно меньшей изгибающей нагрузке.

0025_11.jpg

0025_12.jpg

Разбираю, что могу, пока без выбивания штифтов.

0025_13.jpg

0025_14.jpg

0025_15.jpg

0025_16.jpg

0025_17.jpg

0025_18.jpg

[KimIV]

Освободил направляющие от суппорта и смог их сфотать. Поверочных линеек у меня нет. Шибко они дорогие и нужны один-два раза в жизни. Но кое-что я всё-таки проверил. Обычную металлическую линейку 30 см ставил на ребро на все верхние гладкие повехности направляющих в разных местах по всей длине и смотрел на просвет. Щупы от 5 соток и больше у меня есть, но не вижу смысла пихать их под такую линейку. Вообщем, на просвет я не увидел никакого криминала. Думаю, что щель в десятку-то смог бы заметить.

0026_1.jpg

0026_2.jpg

0026_3.jpg

0026_4.jpg

0026_5.jpg

0026_6.jpg

0026_7.jpg

0026_8.jpg

0026_9.jpg

0026_10.jpg

[KimIV]

Осматриваю внутренности фартука. Давненько там нормальной смазки не было.

0027_1.jpg

0027_2.jpg

0027_3.jpg

0027_4.jpg

В гараж сегодня пришёл заряженный теоритическими познаниями с этого форума. Поэтому сразу полез под станину, под фартук со стороны станины искать винты под плоскую отвёртку, до которых якобы трудно добраться, но надо, чтобы снять фартук не снимая валов. Эти винты удерживают постель червяка. Вот её и пытаюсь снять.

0027_5.jpg

У меня они видимо были не затянуты и пошли на удивление легко. Я их сначала крутил боком плоской отвёртки как рычагом, а потом вывернул до конца уже рукой. Дальше выкрутил спереди фартука внизу эти два винта крестовой отвёрткой.

0027_6.jpg

И постель выпала мне в руку.

0027_7.jpg

Далее справой стороны фартука выкручиваю эти винты.

0027_8.jpg

0027_9.jpg

Потом сверху концом плоской отвёртки выдавливаю вниз клин, который выбирает зазор в ластохвосте маточной гайки и регулируется тремя тонкими законтренными винтами (предыдущее фото). Клин этот к сожалению не сфотал.

Вот так маточная гайка стояла в фартуке, ну и её половинки.

0027_10.jpg

0027_11.jpg

0027_12.jpg

Всё! Фартук снят.

0027_13.jpg

0027_14.jpg

0027_15.jpg

0027_16.jpg

0027_17.jpg

0027_18.jpg

0027_19.jpg

0027_20.jpg

0027_21.jpg

0027_22.jpg

[KimIV]

Вот так станок выглядит без суппорта и фартука.

0028_1.jpg

Состояние резьбового винта. Все участки не выкладываю, по концам видно, сколько на нём грязи. Он весь такой, чистой резьбы нигде нет.

0028_2.jpg

0028_3.jpg

Червяк и канавка винта автоподачи.

0028_4.jpg

0028_5.jpg

0028_6.jpg

0028_7.jpg

Автоподачей, видимо, мало пользовались, иначе бронзовый червяк был бы более изношенным. А так, я считаю, он ещё совсем даже ничего.

Стол постепенно загромождается чечками.

0028_8.jpg

Если кому-то надо какие-то размеры или фото с определённого ракурса, успевайте обращаться!

Плохо поддающиеся винты откручивал такой вот насадкой.

0028_9.jpg

0028_10.jpg

[KimIV]

Пробую снять вал автоподачи и винт. Взял керн, затупил его наждаком. Покрутил вал с винтом, нашёл узкие стороны штифтов и попробовал керном и молоточком 200 гр лёгкими ударами выбить штифты. С противоположной стороны валов пока ничего не подкладывал, бил на весу, но не сильно. Вышел только один штифт на винте, дальний от коробки подач.

0029_1.jpg

Ладно, снимаю коробку подач вместе с валами. На тот момент я ещё не знал, что винт я уже запросто мог снять. И по сути мне крупно повезло, что винт не выпал сам, а держался во втулке очень плотно. Уже когда коробка с валами была на полу, я заметил, что винт немного вышел из втулки. Потянул его пошатывая и вытащил.

0029_2.jpg

0029_3.jpg

Так, винт снят. Теперь для снятия вала автоподачи горожу конструкцию из молотков и деревяшек.

0029_4.jpg

0029_5.jpg

Молотком 800 гр резкими ударами выбиваю оба штифта. Снимаю вал, втулку и червяка.

0029_6.jpg

0029_7.jpg

0029_8.jpg

Сирота...

0029_9.jpg

[KimIV]

Осматриваю коробку подач. Хотя чё там собсно смотреть? Кое-где ржа, старое масло, грязь, но что радует, не вижу следов сильного износа.

0030_1.jpg

0030_2.jpg

0030_4.jpg

0030_5.jpg

0030_6.jpg

0030_7.jpg

0030_8.jpg

Сливная пробка недозакручена. От руки не крутится... Рожковый ключ на 19 помог. На затяг не идёт, на откручивание - легко. Выкрутил... Ближе в шляпке резьба замята.

0030_9.jpg

0030_10.jpg

[KimIV]

Приступаю к разборке коробки подач. Выкручиваю плоской отвёрткой стопорный винт, тот что держит втулку винта автоподачи и вынимаю втулку наружу вместе с муфтой.

0031_1.jpg

0031_2.jpg

0031_3.jpg

Выкручиваю оба стопорных винта, которые удерживают левую и среднюю втулки нижнего вала с подвижными шестернями. Молоточком тихонько постукиваю по крышке левой втулки, то есть снаружи коробки подач, как бы вбивая крышку вместе с втулкой и валом внутрь.

0031_4.jpg

0031_5.jpg

0031_6.jpg

0031_7.jpg

Как потом оказалось, зря это сделал. Поторопился! Нужно было сначала вынуть шпонку, по которой ездит шестерня, переключающая крутящий момент то на вал, то на винт. А иначе вот, что плучилось и ничего больше не снять кроме правой втулки.

0031_8.jpg

0031_9.jpg

Поэтому среднюю втулку я наполовину забил обратно. Правую шестерню задвинул максимально вправо, пинцетом вынул шпонку и влево выдвинул вал снимая с него шестерни.

0031_10.jpg

0031_11.jpg

0031_12.jpg

0031_13.jpg