KAYO

Сообщение #1 **varatas** » 23 окт 2018, 16:03

Притащил ребенок игрушку. 140 кубов. Я не трогал он сам занимался. Перестал заводиться. Решил поковыряться в голове. Явно клапана не держали. Голова вблизи

снимаем крышки

снимаем впуск выпуск шланги.

ГРМ выставляем метки ВМТ на распред вале и на коленвале (блин как на жигулях)

открутили звездочку и сняли голову

разбираем раскладываем по сторонам где что стояло

все отмыто, клапана притерты. Все собрано обратно. Полет нормальный. Засухаривал просто нажав пассатижами (на жигулях так не получилось бы) на все про все меньше часа .

. фотку в сборе что то не нашел.

каковы должны быть зазоры на клапанах-? чем проверяли-?

Сообщение #3 **varatas** » 23 окт 2018, 17:45

корбен даллас писал(а):Источник цитаты каковы должны быть зазоры на клапанах-? ч

из инета ......"На моторах объемом 125сс зазор впускного клапана равен 0.06-0.08мм на выпускном 0.07-0.09мм
На моторах объемом 140сс зазор впускного клапана равен 0.08- 0.1мм на выпускном 0.09- 0.11мм
На моторах объемом 155,160сс зазор впускного клапана равен 0.10- 0.12мм на выпускном 0.12- 0.15мм"..........
тупо сделал 0,1 обычным щупом и все .

а я делал вставку под крепление индикатора. то окно в головке- оно обычно с резьбой . 30 шаг полтора -если память не изменяет.
во вставке большое окно сбоку вырезал. чтоб через него проволкой типа спицы дергать коромысло.
только регулировать с этим приспособлением -не получится. только проверять.
может зря я его делал...

Сообщение #5 **varatas** » 23 окт 2018, 18:04

корбен даллас писал(а):Источник цитаты только проверять.
может зря я его делал...

140 кубов? я нормально подлез конечно мелкое все . У меня были сняты 3 крышки две клапанов и крышка головки через нее рукой шатал за коромысло.

ну а когда мотор собран то крышку то не снимешь же.
а если голову притянуть -зазоры не уплывут ли-?

Сообщение #7 **varatas** » 23 окт 2018, 18:23

зазоры вообще можно выставить на снятой голове . главное правильно распред вал поставить. Зазор на этом питбайке от затяжки головы не влияет. Другие не разбирал еще

и вот-самый главный вопрос :наскоко и чем отличаются головы от 50кубового и 70 кубового .какова их взаимозаменяемость . и какова их возможность установки на 90кубовый.
(90 кубовый -это вроде тот же 70кубовый но с увеличенным ходом шатуна. то есть коленвал -другой. он также потребовал новых длинных шпилек )

Сообщение #9 **varatas** » 24 окт 2018, 11:11

корбен даллас писал(а):Источник цитаты и вот-самый главный вопрос :наскоко и чем отличаются головы от 50кубового и 70 кубового

Тут не подскажу таких еще не было. Но думаю скоро будет. ребенок уже притаскивал чинить пару скутеров. Справился сам меня не привлекал. Но я на прошусь. :jokingly:

Сообщение #10 **varatas** » 24 дек 2018, 13:25

Китайцы радуют двигатель расходник хватает на месяц 150 умер с симптомами проворачивается кикстартер разбит картер можно наварить аргоном . Коленвал и ЦПГ были обменены на 125 (ирбис) позже сфоткаю выложу фотки умер через месяц

. Теперь 125 уже со стартером и полуавтоматом. После покатушек по полю по снегам был потерян двигатель

Заметил изначально дурацкая конструкция. Пришлось колхозить. Из картриджа от принтера взят вал замер показал 7,95. обертка срезана.