ЗиД Пилот 50-2т

[DOC]

корбен даллас, отлично! Ваши предложения?

Отправлено спустя 8 минут 59 секунд:

Источник цитаты всегда стараются сделать канал как можно прямее .

вот эти особенно прямые! и кстати отлично работают и холостые держат!! на скутерах где получится там и ставят и что плохо работают?

[корбен даллас]

отложить до прихода тепла. заняться еще чем нибудь . весной -побороться с родным карбом . при осознанных телодвижениях это не сложно . если он все же окажется заколдованным то поменять его на иков . все таки повторюсь -штатный впускной патрубок это хоть какой то шанс что в каком то диапозоне резонансный наддув будет работать . т к перед запуском в производство опытные образцы испытывают на стендах

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:
семен-семеныч...этож четырехтактник

[ROW]

Сообщение не по теме

Источник цитаты вот эти особенно прямые!

под прямым углом всмысле? еще полируют изнутри микроскопических лошадей вылавливают

Свернуть

[DOC]

Короче Юр! у меня есть патрубок для карба и есть карб который стоял на пите,патрубок отпилить засунуть в манжет в который вставляется родной карб и попробывать что будет

[корбен даллас]

Источник цитаты еще полируют изнутри микроскопических лошадей вылавливают

кстати их полировали -полировали а потом сказали -что на шершавой поверхности бензин лучше испаряется

Отправлено спустя 10 минут 6 секунд:
DOC, на пилоте впуск в кривошип и он не перекрывается ни поршнем ни клапаном то есть он возможен всегда в любой момент как только он начал сосать и потом еще немного по инерции газового потока.----------------------------------------вот на пите это не актуально клапан закрылся и фсе -больше ничего не закачаешь туда

[George52]

Эко вас расшевелило! Ясен пень что сейчас вряд ли делать что буду,особенно сегодня,когда на улице -18!
Обычно проблема в уменьшении холостых,а тут наоборот,хоть искрутись винтами,холостые не прибавлялись.В мае, потеплее будет отгоню к DOCy, 2 головы лучше чем одна! Однако самое приятное в том,что многие в инете пишут,мол в -5 вообще бестолково,не заводится.а мой с 4 попытки оживает.Вывод-собрал движок лучше чем на заводе,хотя такой никогда не перебирал. Саш помнишь на пите иголочку отпустили и он зафурычил?Вот и тут какая то мелкая фигня на которую я внимания не обращаю....

[User_612]

корбен даллас,посмотрите двигатель харлея,карб стоит боком с изгибом струи смеси и как то работает.

[hazan86]

Александр,ты не совсем понимаешь чего корбен имеет в виду. Он про согласованный впуск-то есть с минимальным обратным выбросом-для двухтактников-для остальных неактуально. да и 2Т будет работать хоть ты его изогни буквой зю-просто на подобранном впуске он будет работать ЛУЧШЕ по крайней мере теория это подтверждает

[User_612]

Антон,есть теория,а есть практика.Теоретисты говорят - так низя! Практист берет и делает,не работает,переделывает.Теоретисты видят и говорят - Так низя! Но оно почему то работает.Если удалось стабилизировать работу движка на всех режимах,но немного снизилась мощность,то можно. Хорошо дам вам одну загадку из вашей любимой теории - двигатель д-8,просверливаем с обеих сторон в наружной пластине (ребро охлаждения)головки цилиндра по два отверстия в 4 мм и двигатель почему то начинает меньше грется ? Обьяните.

[hazan86]

вот и сделай доброе дело ,я то сам практик .А насчет теории это от Григорьева пошло рассчитывать впуск-хотя могу сказать что теория работает-в смысле что длинный впуск,при меньшем диаметре диффузора дает более хорошие низы,режет верх и двигатель в целом интереснее реагирует на ручку на оборотах около средних. А при более коротком-ощутимо растут верхи а если еще и диаметр диффузора увеличить то двигатель на низах вообще не ятнет-диапазон суживается сильно.

насчет дэшки-возможно ребра слишком близко друг к другу.

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Это все актуально для двухтактника.

Отправлено спустя 32 секунды:
Причем без ЛК или золотника