Установка магнето от тракторного пускача на мотороллеровский двигатель Т200М.

Сообщение #1 **alex.573** » 04 май 2019, 01:51

Предистория.
Кодовое название проэкта－ “Винегрет”.
Мотоциклет собран мною в юности, около 6..7 класса средней школы－ т.е. 1985..86 год от р.х. На коленке.Принцип “ничего не куплено”, все найдено по углам гаража, на метломе, в чистом поле соблюден в полной мере: восходовская рама подобрана в лесу, колесы от ижа и “красной москвы”, двиг собран из атомов , оставшихся после деда. служил верой и правдой мне сперва, для езды по полям и лесам окрест богородчины, теперь передал эстафету сыну, путешествуем вместе, －я на иж－49, сын на винегрете.
обзор.
https://www.youtube.com/watch?v=1kA8rAvIdyQ
по осени случилась неприятность－ оборзевшее дерево перебегало дорогу, удар, ...произошло аварийное отделение магнето от решотки двигателя. несмотря на установленную дугу безопасности. с необвратимой поломкой решотки.
агрегат был поставлен на прикол.
хотел было изготовить новую, но как оказалось, есть они в продаже, заявлена под заказ и переделанная, с флянцем под уши магнето.

Сообщение #2 **alex.573** » 04 май 2019, 11:07

в наличии решотки с флянцем не было, придеццо сгородить самому.

Отправлено спустя 10 минут 42 секунды:
продолжэние.

Сообщение #3 **DOC** » 04 май 2019, 15:51

Я конечно не сторонник чтоб на мотик всякую хрень вешать :pardon:

магнето, родное зажигание нельзя сделать? В деревне когда на тракторе работал этих магнето было как грязи,но никогда не прикручивал к мотикам своим,другие да прикручивали,просто при малейшем падении можно все это оторвать с корнями :crazy:

Сообщение #4 **hazan86** » 04 май 2019, 16:04

DOC писал(а):Источник цитаты магнето

у меня иж-49 был с магнето.раньше даже в 90-е годы особенно в 1й половине, запчасти были очень редкими и дорогими-китайцнв тогда еще не было

а уж при ссср лепили что могли.Неужто не видал на ижах цепи от всяких сельхозмашин?

в век когда космические корабли бороздят просторы вселенной...

контактное зажигание имеет ряд недостатков :
засаливание или подгорание контактов кулачков,
износ самих кулачков а также башмака -толкателя, втулок кулачка, эксцентричной оси вала.
все это приводит к изменению в углу опережения и угла замкнутого состояния контактов (зазоров на контактах) -что в свою очередь приводит к ослаблению мощности искры.
кроме того контактное зажигание может работать только до некоторых оборотов двигателя после достижения которых кулачок перестает смыкаться не доставая до наковальни -то есть летая в воздухе.
далее-плюшки ссвойственные для магнето: искра появляется не сразу а при достижении некоторых оборотов. (что то окола 100)
постоянный магнит с течением времени размагничивается и мощность искры ослабевает , а пусковые обороты еще более увеличиваются.
к этому можно приплюсовать -случающиеся пробои конденсатора и разных электроизолирующих шаёбочек которые в итоге прогорают и замыкают систему или просто рассыпаются.
втулки оси вала -тоже небесконечны и подверженны износу. валик будет гулять в них.создавая невозможность точной настройки.
таким образом можно сделать вывод что контактное зажигание гарантировано работает только тут же и сразу же после предшествующей регулировки.
как только завел -с этого момента уже ничего не гарантировано.
вот такое вот надежное зажигание :pardon:

Отправлено спустя 13 минут 5 секунд:
во-! мысль пришла: если нехочется впендюривать шторку и хола в штатное место для зажигания - то по моему намного прощще" приклеить""каким нибудь надежным способом маленький магнитик к ротору генератора -благо что он там является наружней деталью- и вставить в крышку какой нибудь датчик от чего угодно

Сообщение #6 **hazan86** » 04 май 2019, 17:23

корбен даллас писал(а):Источник цитаты надежное зажигание

весьма кстати надежное.Не путать с магдино-это когда без аккума и с контактами-вот то..моск [сношает]..Но они щас вымерли..
насчет оборотов неактуально сие для совкоциклов-они далеко не достигают предел кулачкового зажигания

Холла впендюривать -надо акум ставить.а сие геморой..
Естественно можно вкорячить генер от минска бесконтактный или от китайца..но это все по желанию.

hazan86 писал(а):Источник цитаты Не путать с магдино-это когда без аккума и с контактами-вот то..моск [сношает]..Но они щас вымерли..

"ты знал, ты знал!"- это оно и есть.

hazan86 писал(а):Источник цитаты Холла впендюривать

можно от бензопилы или мотоблока катушку прикрутить . там нету аккумулятора

Сообщение #8 **hazan86** » 04 май 2019, 17:44

корбен даллас писал(а):Источник цитаты это оно и есть.

Нет))-магдино это когда низковольтный генератор переменного тока+выносная катушка зажигание.а магнето это которое с встроенным трансформатором высоковольтным.ты возможно не встречал такие агрегаты-их с конца 70-х не делали.Стояли на восходах до 2м(на нем уже бесконтактный) и на минсках до 3.115 -у меня такие гдето должны валятся еще генераторы.

hazan86 писал(а):Источник цитаты .ты возможно не встречал такие агрегаты-

как это невстречал :shock:

судя по описанным признакам-делаем вывод :на более старом Д-6 магнето,а том что поновее и понадежне Д-8 уже магдино.
ведь правда же-?

Сообщение #10 **hazan86** » 04 май 2019, 17:57

корбен даллас писал(а):Источник цитаты Д-6 магнето,а том что поновее и понадежне Д-8 уже магдино.
ведь правда же-?

вот честно скажу не знаю.единственный движок Д который ко мне попал был разобран в самоуверенной попытке его улучшить...Но когда ознакомился с его устройством...тройной фейспалм и на помойку :wall:

это ж как не любили детей то

Даже бензопила дрючба которая якобы зэками для зэков разработана была и то по сравнению с этим верх совершенства

Чипгуру